Вопросы и ответы

Живучесть АКБ зависит от их типа и условий эксплуатацией. Свинцово-кислотные аккумуляторы служат от 3 до 5 лет, но применяются достаточно редко, из-за своего веса и габаритов. Литий- ионный аккумулятор более компактен и способен прослужить до 8 лет.

Здесь ситуация аналогичная с навыками, в этом нет необходимости. Права ГИМС на управление судном-всё что вам нужно что бы управлять лодкой будущего!

Разумеется нет! Рулевое управление ни чем не отличается от других катеров и яхт которыми вы привыкли управлять. Как и в случае с бензиновым или дизельным двигателем, вам придётся лишь заранее позаботиться о зарядке батарей до максимального значения.

В зависимости от модели и ёмкости аккумуляторных батарей, запас хода может быть от 20 до 400 морских миль. Если ваша лодка имеет солнечные панели, то запас вашего хода может быть увеличен в зависимости от их количества.

Есть множество вариантов зарядить аккумуляторы в лодке. Если ваш катер стоит в марине, то можете напрямую подключиться к береговому питанию. Аккумуляторы небольших подвесных двигателей можно зарядить от домашней розетки.
В случае если место вашей стоянки не оборудовано стационарным береговым питанием, необходимо дополнительно проверить техническую возможность что бы протянуть зарядку до места стоянки вашего катера.
Ситуация проще у владельцев лодок с солнечными панелями. Они способны использовать солнечную энергию либо для заряда батарей, либо для питания бортовых систем.
Так же, большинство водных заправочных станций оборудованы возможностью подключения к электросети. О местах зарядки их работоспособности и  технических особенностях  можно узнать на сайте https://www.plugshare.com/

Ходовые характеристики лодок с ДВС и электродвигателм идентичны. Осиновые различия в мощности двигателя. Прогулочные катера способны разгоняться до 15 узлов, а модели побольше с лёгкостью смогут выжать более 23 узлов!

Безопаснее чем вы можете себе представить. Все основные узлы и агрегаты герметично изолированы от попадания воды. Батареи расположены в нижней части электролодки, что позволяет снизить основной центр масс ниже ватерлинии и отлично сказывается на ходовых характеристиках. Не стоит забывать о сервисной инспекции аккумуляторных батарей, во избежание преждевременного выхода из строя.

Большинство производителей используют силовые установки компании TORQEEDO, которые отличаются между собой в зависимости от катера, на кортом он применён. Электродвигатель может быть как подвесным, так и стационарным.

Экономия от пользования электрической лодкой сначала покажется вам фантастикой, но затем вы привыкните и уже вряд ли захотите себе катер с ДВС. Основная экономия денег касается топлива и обслуживания. Вам больше не нужно заезжать каждый раз на водную заправку или тащить несколько тяжёлых канистр по причалу, что бы заправить ваш катер. Так же можете забыть про замену масла, фильтров и прочего списка расходных компонентов, необходимых  для ежегодного обслуживания. Затраты на оплату электричества значительно ниже, и могут достигать разницы в 5-8 раз в сравнении с ДВС. Точную сумму назвать сложно, это зависит от тарифа на электричество в вашем регионе, количества моточасов и большинства других факторов. В среднем затраты на  пользование электролодкой составляют 15-20% от аналогичных затрат на катер с ДВС при расчёте на 100 моточасов в год!  

Ситуация с обслуживанием электрических лодок непорядок проще, чем с их аналогами из мира катеров с ДВС. Вместо сотни движущихся элементов ДВС,  электродвигатель обладает лишь двумя основными элементами: ротор и статор. Их замена требуется крайне редко, и в основном требует лишь сервисного обслуживания. В случае неисправности или необходимости замены, наши специалисты сервисного отдела помогут вам решить эту проблему в кротчайший срок!